鞍山桥梁加固之粘碳纤维加固

橡胶支座安装更换不管工程大小，不管路途远近，不管供货多少，公司始终坚持“信守合同，诚信共赢”的企业理念，凭借**的产品质量和有竞争力的价格，产品销售网络涵盖全国三十多个省、市、自治区，在激烈的市场竞争环境中，公司积极采取各种措施降低客户采购成本，为此专门成立了负责网络销售的网络销售公司。尽量减少中间环节，降低客户成本。河北骏途专门组建了桥梁施工团队，为您提供桥梁支座更换调整，伸缩缝更换，桥梁加固，桥梁增高等服务。
一、1.桥梁加固之---   粘碳纤维加固
       构件外部粘碳纤维加固法是根据结构构件受力分析计算结果和受力特征，应用配套树脂将碳纤维粘贴于强度不满足受力要求的混凝土构件外部相应部位，以达到构件满足承载力要求的一种补强加固方法。其加固原理是利用其配套树脂的剪切强度将混凝土构件承载的荷载传递给碳纤维，使后粘贴碳纤维和原钢筋混凝土构件共同承受荷载作用力。
2.桥梁加固之---   粘碳纤维加固特点
? 强度高：碳纤维加固材料强度普遍较钢材高，一些特制强化碳纤维强度可达钢材的数倍之上。
? 重量轻：比重是钢板的1/5左右，因此加固后基本不增加原结构自重。
? 施工简便：碳纤维重量轻，一般只需手工操作，不受施工空间的限制，施工速度快。
? 不受形状限制：不论方形、六角形及各类不规则形，加固后均可保持物体原状，不影响表面装饰。
二、1.桥梁橡胶支座（橡胶垫块/隔震垫块）的病害症状及原因分析
 1.支座脱空：支座垫石和梁底钢板不水平。
 2.支座异常变形：大多因为落梁时不够平稳，支座存在较大的初始剪切变形。
 3.支座不能正常滑动：墩**落有大量的混凝土垃圾，不锈钢板锈蚀，摩阻力变大。
 4.支座开裂：施工因素、支座质量问题、**载车辆的影响、支座垫石的影响以及其他因素。
2.桥梁橡胶支座（橡胶垫块/隔震垫块）方案的实施
 1.配载计算及配载车布置
 为**一孔桥梁的整体受力及同步**升，**应按照设计文件计算桥面、中梁、边梁、护栏等上部构造的重量，然后根据整体重量均衡的原则进行配载，通常选用车辆均匀布置配载，****升过程中受力均衡。
 2.主要施工材料设备
 机械名称：发电机组，电焊机，液压站，单向**薄千斤顶，百分表，手动千斤顶，配载车，登高吊篮架，气割设备，液压分配均衡器，高压分配油管。